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朱婷留洋已夺4冠+3个MVP!无愧中国女排领军人 黑人的微博 孩子喝哪种牛奶好 抓鱼游戏下载 u魅 af132航班 2013年山东省选调生 大富翁6cdkey 什么是活化石 黑发晶的作用 北京中视典 汽车业投资备案制并非降门槛

来源:cao1234.cn 晋州晚报
2019-11-14

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  12月24日2017-2018赛季土耳其女排杯赛展开决赛较量瓦基弗银行浪费六个赛点以3-0(25-22、25-18、32-30)击败了宿敌伊萨奇巴希继超级杯后夺得赛季第二冠这也是朱婷加盟球队以来获得的第四冠(欧冠、世俱杯、土耳其超级杯、土耳其杯)。本场比赛朱婷首发得到全场最高的24分。

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  这次土耳其杯成功问鼎朱婷终于拿下代表瓦基弗银行出战以来在本土比赛中分量最重的一冠。个人也无愧“MVP收割机”的美誉将杯赛最有价值球员收入囊中。

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  连克两大宿敌费内巴切与伊萨奇巴希问鼎令瓦基弗银行一扫土超常规赛遭伊萨奇巴希零封的阴霾。在与强手的对抗中能展现出高人一筹的竞争力更为该队在本赛季重建霸业积累了信心。

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  瓦基弗银行曾创下1年5冠与73连胜的辉煌记录2012-2014年更是该队的鼎盛时期。上赛季末接连在欧冠与世俱杯折桂令瓦基弗银行又有了重建霸业的想法。本赛季连夺超级杯与杯赛两冠展现了球队的整体竞争力。

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  网口强势的瓦基弗银行有理由期待更好的成绩全队上下也会为夺得更多第一名而努力。作为球队的“定海神针”朱婷的表现将是瓦基弗银行再创辉煌的关键。期待朱婷在本赛季剩余比赛中能有更好地发挥!

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黑人的微博 孩子喝哪种牛奶好 抓鱼游戏下载 u魅 af132航班 2013年山东省选调生 大富翁6cdkey 什么是活化石 黑发晶的作用 北京中视典

  严格的审批制度对于规范市场乱象与保证汽车产品安全性确实可起到积极作用。然而这一制度又给新来者竖起一道极高的政策壁垒不利于市场公平竞争。今后虽不再实施核准制度但并不等于汽车投资门槛就降低了也不等于“放”而“不管”地方政府在监管的同时要承担相应的投资管理责任

  国家发改委日前发布汽车产业投资管理新规新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目以及其余由省级政府核准的汽车投资项目从核准管理调整为备案管理这在行业内引发了广泛注意。

  多年来我国对汽车行业采取严格审批制。按照这一制度汽车的生产与销售需要获得双重资质。其中国家发展改革委负责审核企业是否有资格建厂生产简称生产资质;工信部负责产品是否有资格上市销售简称销售资质。与家电、IT行业相比繁琐又严格的汽车产业准入政策将很多有志造车的企业阻挡在了门外。

  不可不承认严格的审批制度对于规范市场与保证汽车产品安全性确实可起到积极作用。然而正如一枚硬币有两面这一制度又给新来者竖起一道极高的政策壁垒不利于市场公平竞争。因为一个产业没有外来者的竞争自身就很难有创新发展的动力与活力。我国汽车产业政策制定之初就设置了比较高的门槛对外开放过度对内开放不足这也是自主品牌汽车难以做强的原因之一。20年前吉利汽车董事长李书福那句“请给我一次失败的机会”悲壮的呐喊至今令人动容。

  回头来看也正是包括吉利、长城、比亚迪等这样一批曾经因一纸“资质”、想造车却不被允许造车的民营企业经过奋力打拼今天终于成长为引领自主品牌汽车崛起的主力军。从这个角度讲无论是工信部之前的鼓励“产品代工”还是此次发改委的新建(纯电动)工厂项目由核准制改为备案制都是在国家深入推进改革开放的政策导向下汽车产业主管部门顺应时代潮流与民意之举。

  不过不再实施核准制度并不等于汽车投资门槛降低了。深入分析后不难发现此次新规从产能布局、产能利用率、产品结构、研发投入、投资人背景等方面对投资项目的准入条件作了严格规定。比如规定提出新增项目的企业与项目所在地省份产能利用率需要达到行业平均水平;企业新能源汽车产量占比需要达到行业平均水平。这些技术指标与门槛一点也不低并不是所有企业都能符合的。需要指出的是这些新规有利于整合现有产能资源优化产能结构调整产能分布使产业资源流向高质、高效的企业。

  还要看到核准制变成备案制不等于“放”而“不管”。备案制只不过是在去除了繁杂的事前“审批”之后主管部门及各级地方政府将在事中、事后监管环节上下功夫理论上意味着准入制度变成了“过程管理”。比如新规中明确规定“对不依法履行监管职责或者监督不力的单位给予约谈、通报责令限期整改;逾期不改正的在整改到位前暂停备案。对负有责任的领导人员与直接责任人员依法依规给予问责、处理”。可见汽车产业投资管理权限从中央下放到地方政府并非简单的权力下放而是地方政府在监管的同时也要承担相应的投资管理责任。无疑这有利于汽车投资管理的权责统一防止地方监管部门出现利益交换等问题。

  汽车是一个以品牌与规模效益著称的行业但品牌与规模效益不是天生的而是企业在市场中充分竞争后的结果。因此如何营造一个更加公平与开放的市场竞争环境对于我国政府管理部门而言是一道必答题。令人欣慰的是从2004年发改委发布实施的〖汽车产业发展政策〗到2015年发布〖新建纯电动乘用车企业管理规定〗再到工信部〖道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法〗以及发改委最新发布的〖汽车产业投资管理规定〗等一系列汽车产业政策在以电动化、智能化为核心的汽车“新四化”变革浪潮下我国汽车产业变得越来越包容与开放这正是产业创新与高质量发展不可或缺的。(原文来源:经济日报作者:杨忠阳)

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